Ironman 70.3 Mallorca - Das Rennen

Das Wetter hat sich von seiner besten Seite gezeigt. Erst ein schöner Sonnenaufgang, hier und da noch eine kleine Wolke. Perfekt um ein schönes Rennen zu gestalten.

Dachte ich wenigstens…

Schwimmen:

Habe mich erst in der Gruppe 35min einsortiert um die 1,9km lange Strecke zu bewältigen. Da hier aber nicht so wirklich der Weg ins Wasser voranging und ich eigentlich auch mit den schnelleren Radfahrern auf die Strecke gehen wollte, drücke ich mich in die 30min Schwimmgruppe rein.

Natürlich ist es für mich utopisch so eine zeit zu schwimmen! Der Vorteil hier ist aber, ich schwimme meistens weiter rechts aussen. Hier komme ich keinem in die Quere, ich kann ruhig für mich schwimmen und es sind keine Leute vor mir an denen ich nicht vorbei kommen würde. Es ist also für mich ein sehr einsames Schwimmen.

Das lief aber dieses mal sehr gut. Das Meer war halbwegs flach, ausser ein paar Wellen die durch ein Schiff verursacht worden sind war alles optimal. Zwei mal hab ich kurz Wasser in den Neo reinlaufen lassen um den Körper zu kühlen, was für mich persönlich das Schwimmen etwas erleichtert, vor allem im Neo. Neige da schnell zu überhitzen.

Wassertemperatur gefühlt - ca. 14-16°C

Nach 35:35min war ich aus dem Meer raus. Eine Top Zeit für mich! Vor allem hat es sich gar nicht schwer angefühlt.

Wichtig zu sagen. Ich habe mir Ende Dezember beim Snowboarden das Handgelenk gebrochen. Fast 6 Wochen Gips, danach noch recht lange Probleme mit dem Gelenk gehabt. Somit kaum geschwommen. Daher bin ich mit der Schwimmleistung super zufrieden.

Wechselzone 1.

Der Weg vom Meer bis in die Wechselzone zieht sich schon etwas. Ist mit einem Teppich ausgelegt, was natürlich sehr angenehm ist und hilft den Sand von den Füssen schnell runter zu bekommen.

Hier musste ich leider noch mal kurz austreten, daher hab ich in der ersten Wechselzone etwas länger gebraucht als ich wollte.

Hinzu kam noch, dass die Herrschaften in der Wechselzone recht langsam unterwegs waren mit ihren Bikes, zum Teil spazierten und dadurch auch den Weg versperrten.

Beim Aufsteigen auf mein Bike das selbe Problem. Es waren einfach zu viele Leute zu der selben Zeit in der Wechselzone und somit staute es sich da ein wenig…

Rad:

90km mit einigen Höhenmetern und einer malerischen Kulisse…

Es ging also los, Radfahren war angesagt. Hier hatte ich vom letzten mal beim Ironman 70.3 Mallorca 2021 gelernt. Nicht beim Radfahren abschiessen, sonst klappt es nicht mehr beim laufen. Daher auch nur die 200 Watt Durchschnittsleistung angepeilt und los.

Nach 5km circa musste ich leider feststellen das irgendetwas an meinem Vorderrad kratzte. Dachte erstmal an die Bremse, dann an den Schlauch. Hoffentlich kein Schleicher, also platter Reifen. Kurz an der Seite stehen geblieben, geschaut und gesehen, dass ich ein Stück Klebeband zwischen der Gabel und dem Reifen hing und der von oben am Reifen rieb. Das Problem war dann schnell beseitigt und wieder weiter.

Vor mir auf der Strecke waren schon einige unterwegs gewesen. Wahrscheinlich war ich nicht der einziger der mit der Taktik ins Rennen gegangen ist, je schneller man auf der Radstrecke ist, desto schnellere Radfahrer sind mit einem unterwegs die einen ziehen…

Gezogen hat mich leider keiner, irgendwie fuhren alle recht gemütlich hatte ich so das Gefühl ;-) ab und an kam zwar einer von hinten ran, war aber eher selten der Fall.

Der erster Teil ging flach an der Küste entlang mit etwas Seitenwind. Dann ging es in die Berge bis Kloster Lluc. Das ist schon eine ordentliche Steigung die sich glaube ich fast über 20km erstreckt. Hier musste ich aufpassen mich nicht abzuschiessen. Kann schnell passieren. Ab hier wurde es auch langsam warm und die Sonne knallte von oben herunter. Wolken waren verschwunden, Wind kaum noch spürbar.

Endlich oben angekommen, Visier vorne wieder an den Helm dran und ballern… Manchmal denke ich mir, wenn ich als Triathlet keine Berge fahren kann, warum suche ich mir Wettkämpfe aus die durch die Berge gehen? Wenn ich eine Abfahrt die ich persönlich sonst mit über 70km/h runter fahren würde, nur noch mit 50 fahren kann weil die anderen Teilnehmer mitten auf der Strecke fahren und auch nicht auf die Idee kommen das einer von hinten kommen könnte und vorbei fahren will…

Irgendwann war ich dann unten und konnte wieder mehr Gas geben.

Dann kam eine Passage, wo die Strasse nicht so den optimalsten Strassenbelag hatte. Hier durfte ich erstmal Slalom fahren und die herabgefallenen Trinksysteme der vor mir fahrenden Triathleten. Eigentlich dachte ich immer, dass diese Systeme eigentlich dadrauf ausgelegt sind in einem Rennen am Lenker zu bleiben. Ist wohl nicht der Fall. Schlimm natürlich wenn auch der Tacho am Trinksystem mit dran hing und dieser jetzt die Strasse schmückte…

Jetzt fing auch der Wind an zu drücken, mal von der Seite, mal von hinten, mal frontal. Paar mal sogar so stark, dass ich mich nicht getraut hatte auf dem Auflieger zu fahren. Passiert mir eher selten. Auch die Triathleten die ihre Räder mit einer Scheibe hinten ausgerüstet hatten, hatten Schwierigkeiten das Rad unter Kontrolle zu halten.

Was mich tatsächlich auch gewundert hat, wie viele Triathleten ihr Rad unterwegs flicken mussten. Oft war es tatsächlich auch das Hinterrad (eine Scheibe) wo der Mantel seinen Geist aufgab.

Das letzte Stück der Strecke, also 20km circa, ist die Strecke sehr flach und recht schnell. Hier musste ich beobachten, dass sich wie auch im Oktober viele kleine Gruppen bilden die zusammen fahren und den 12 Meter Abstand nicht einhalten. Dabei war es tatsächlich auch öfters der Fall, dass sich die Radfahrer vorne sogar noch untereinander ausgetauscht hatten, Belgischer Kreisel, um noch schneller voranzukommen. Wenn so eine Gruppe an einem vorbei zieht, hat man kaum eine Chance sich da dran zu hängen ;-)

Verpflegung klappte optimal, keine Probleme mit dem Magen und Kraft war durchgehend vorhanden. Zum Ende hin leider kurz ein Kramp in der Oberschenkel Innenseite bekommen, was wahrscheinlich an der ungewohnten Halteposition auf dem Rad lag. Fas drei Stunden in der Aeroposition fährt man zu Hause auf der Rolle nicht so oft…

Nach 2:54std war das Radfahren für mich zu Ende. 90km waren durch. Jetzt blieb nur noch Laufen übrig.

Wechselzone 2.

Hier ging es mir noch richtig gut, wie man es auf dem Bild sehen kann. Flott umgezogen, los gelaufen und dann fing der Spaß an…

Den ersten Kilometer lief ich extra in einem langsamerem Tempo durch, an der ersten Station direkt getrunken und mir den Schweiss aus den Augen gewischt. Ab da sollte es eigentlich richtig los gehen.

Es ging aber nicht… Ich war wie leer gelaufen! Die Energie war auf ein mal völlig weg, mein Körper fühlte sich völlig überhitzt an.

Ab da ging es eigentlich nur noch ums ankommen. Immer wieder anlaufen und wieder gehen. So ging es die ganze Zeit.

An jeder Verpflegungsstation Cola und Wasser getrunken, auch ein Gel zwischendurch genommen. Es ging nicht richtig voran.

In der zweiten Runde fand ich dann eine funktionierende Dusche am Strand. Paar Sekunden den Kopf drunter halten, den Rest des Körpers abwischen, kühlen und dann wieder los laufen.

Das herunter kühlen hat zwar geholfen, der Kopf wollte in dem Moment aber nicht mehr weiter. An sich war es ein Kampf gegen sich selbst.

Die Beine fühlten sich super an, keine Krämpfe, keine Schmerzen. Nur der Energiemangel der den gesamten Körper lamm legte.

Nach 2:02std bin ich im Ziel eingelaufen, froh fertig zu sein.

In einer Gesamtzeit von 5:44:52 Stunden.

Ironman 70.3 Mallorca - Intro

Der Ironman 70.3 Mallorca als Vorbereitungswettkampf für das Highlight in 16 Wochen beim Ironman 70.3 Duisburg.

Am Mittwoch sind wir auf Mallorca angekommen, drei Tage vor dem Rennen am Samstag. Das Wetter ist nicht so optimal, es stürmt etwas und die Sonne lässt sich auch nicht blicken. Mal sehen was es bis zum Wettkampf am Samstag noch für Veränderungen geben wird.

Am Flughafen haben wir bei Sixt unseren Transporter abgeholt. Es sollte eigentlich ein kompakter VW Bus sein, am Ende ist es ein Renault Kastenwagen geworden. Auf jeden Fall reichlich Platz für den Radtransport ;-) muss auch dazu sagen, dass diese Art von Fahrzeug tatsächlich günstiger in der Anmietung war als ein Kombi…

Ein Kunde von mir hat uns seine Wohnung in Cala Ratjada zu verfügung gestellt, was die Unterbringung und die Verpflegung natürlich erleichtert. Besonders vor dem Wettkampf. Neige dazu im Hotel mit Halbpension abends zu viel zu essen, was natürlich den Schlaf nicht fördert und morgens früh vor dem Wettkampf etwas zu essen klappt im Hotel auch nicht immer.

Hier unser kleiner Rad Transporter:

Die nächsten zwei Tage war ankommen, entspannen und noch die eine oder andere Einheit, angesagt. Also an sich recht ruhig. Fürs Radfahren waren die ersten zwei Tage nicht ganz geeignet, starker Wind und irgend wie sah es schon die ganze Zeit nach Regen aus. Hier ging nur Schwimmen und Laufen.

In Capdepera, also direkt um die Ecke gibt es ein Stadion mit einer 400m Bahn und ein Schwimmbad der öffentlich genutzt werden kann. Ist natürlich perfekt, da ich auf der Bahn noch paar kurze schnelle Runden drehen konnte und im Bad, zwar nur 25m Bahn, dafür aber fast leer, noch die 2000m testen konnte. Hat beides super geklappt. Ich muss dazu sagen, dass ich von 2000-2002 in Cala Ratjada gewohnt hatte und tatsächlich zwar das Stadion kannte, aber nicht das Schwimmbad.

Falls einer in oder um Cala Ratjada ein Trainingscamp planen sollte, es ist alles vorhanden was das Triathleten Herz begehrt.

Am Freitag ergab sich dann eine Möglichkeit mit dem Tri Bike noch eine Runde zu drehen. Da ich das Rad noch mal einstellen musste nach unseren Anreise, war ich froh bei der Ausfahrt noch Werkzeug mitgenommen zu haben. Es gab noch die eine oder andere Einstellung am Lenkrad und den Aerobars die nicht so optimal passte.

35km mit paar schnellen Passagen mit starkem Rückenwind und knapp 55km/h Durchschnittstempo. So wäre es genau richtig für den Samstag ;-)

Bild unten, die Berge im Hintergrund, da geht es am Samstag hoch…

Das Rennen - Ironman 70.3 Mallorca

Samstag um 4:30uhr in der Früh klingelte der Wecker! Aufstehen, Haferbrei vorbereiten, AG1 zu sich nehmen und alles für den Wettkampf vorbereiten.

Natürlich nicht zu vergessen, duschen uns noch mal die Beine rasieren, so windschnittig wie möglich…

Ab ins Auto und ab nach Alcudia. Hier müssen wir immer ca. 40min Fahrt einrechnen, daher auch das frühe aus dem Bett.

Vor Ort angekommen, Parkplatz suchen, alles in der Wechselzone vorbereiten, vor allem das Rad aufpumpen und in alle Ruhe für den Start vorbereiten.

Das wichtigste vor jedem Rennen nicht vergessen, den Heiligen Ort suchen und für Erleichterung sorgen ;-)

Dixi Häuschen…

Danach beruhigt zum Schwimmstart und warten bis um 8uhr der Startschuss fallen sollte…

Im zweiten Bericht folgt das Renngeschehen…

Trainingsplanung im Triathlon

Drei Phasen des Trainingsaufbaus

Die drei Phasen des Trainingsaufbaus

• Base - Grundlagenblock

• Build - Simulation der Wettkampfanforderungen

• Peak - Rennen

BASE Phase

Diese dauert im Normalfall 12 Wochen. Hier wird die Ausdauer aufgebaut, die wir für den geplanten Wettkampf benötigen. Sollte diese nicht ausreichend in den 12 Wochen ausgebaut werden, müsste diese verlängert werden oder auch früher in der Saisonplanung damit angesetzt werden. Es macht keinen Sinn sich mit höheren Belastungen und Tempotraining ab zu mühen, solange die Ausdauer dafür nicht ausreichend vorhanden ist.

Die Belastung findet an der anaeroben Schwelle statt.

BUILD Phase

Diese Phase ist in der Regel 8 Wochen lang. Hier wird im Grunde das umgesetzt, was im Wettkampf verlangt wird. Vorerst sollte aber der Wettkampf analysiert werden. Was genau wird im Wettkampf verlangt, welche Streckenlänge und Streckenprofil ist vorgegeben. Hieraus ergibt sich die Belastung, die in der Build Phase umgesetzt werden muss. Schwimmen wir im Meer, sollten wir am besten im Meer unsere Einheiten absolvieren (nicht alles ist umsetzbar). Ist die Radstrecke hügelig oder flach? Das können wir schon eher im Training anpassen. Wie ist die Laufstrecke?

Üben wir diese Voraussetzungen des Wettkampfs im Training umzusetzen, können wir die Belastungen im Wettkampf besser vertragen.

Eine Rennsimulation sollte dann ein mal in der Woche umgesetzt werden. Hier werden die Einheiten auch im Wettkampftempo trainiert, die Nahrungsaufnahme angepasst und das Equipment getestet.

Rennsimulationen die durchgeführt werden sollten, sind abhängig von dem bevorstehendem Rennen.

Rennsimulation Langdistanz:

Schwimmen: Freiwasser im Neo 3,8km

Das wäre das was bei einer normalen Langdistanz einem abverlangt wird. Klar, sollte der Wettkampf im Meer stattfinden, ist es schwer so etwas hier zu simulieren. War bei dem Wettkampf Standard, dass der Neo immer verboten wurde, dann sollte das Schwimmen ohne Neo stattfinden.

Radfahren: 3,5 Stunden mit Intervallen durchführen, jeweils 4x 30min im Wettkampftempo mit 5min Pause, also rollen lassen. Hier natürlich das Wettkampftempo auf dem Auflieger durchführen.

Koppellaufen: 90min im Wettkampftempo

Rennsimulation Mittelstrecke:

Schwimmen: 2,5km mit dem Neo im Freiwasser

Radfahren: 3 Stunden Intervalle, hier 6x 15min Wettkampftempo mit je 5min rollen

Koppellauf: 60min gesamt, wobei hier 4x 8min Wettkampftempo eingebaut werden sollte, jeweils 2min traben

Anpassung des Koppeltrainings:

bei der Langdistanz- wie auch bei der Mitteldistanz- Simulation werden von Woche zu Woche die Intervallpausen verkürzt, bis diese komplett ausgelassen werden. Dann gilt bei der Langdistanz die 90min auf dem Rad komplett im Wettkampftempo zu fahren, bei der Mitteldistanz werden es dann 60min.

Das Tempo bleibt dabei identisch der Intervalle!

Das Wettkampftempo wird während der Build Phase immer weiter spezifiziert. Hier muss jeder Athlet für sich herausfinden bei welchem Tempo die Wettkampf-Radstrecke gefahren werden kann, ohne zu überzocken und beim anstehenden Lauf noch genug Energie zu haben. Das herauszufinden ist natürlich im Training angenehmer als wenn es am Wettkampftag pasiert.

Bei den Rennsimulationen ist es wichtig diese so durchzuführen, dass nach zwei Tagen die Regeneration soweit abgeschlossen ist um weiter trainieren zu können.

Rennsimulation Sprintdistanz:

Schwimmen 4x 300m hart anschwimmen, meist Schwimmbad, 800m locker kraulen

Radfahren: erste 20-30min einfahren, 3x 8min fast Vollgas fahren, wie im Rennen, jeweils 2min locker

Koppellauf: 4x 800m im Wettkampftempo je 200m traben

Hier auch die Intervallpausen verkürzen bis sie gänzlich weg gelassen werden.

Für viele von uns sind Sprintdistanzen nur ein Formtest zwischen den einzelnen Hauptwettkämpfen, die meist über eine längere Strecke stattfinden. Hier muss dann nicht extra für die Sprintdistanz trainiert werden.

Für diejenigen wo dies deren Hauptwettkampf ist, sollten diese Simulationen natürlich in die Planung einbauen.

PEAK Phase

Diese Phase ist 3 Wochen lang und wird auch Tapering bezeichnet . Am Ende dieser Phase findet der Hauptwettkampf statt.

In dieser Phase geht die Trainingsbelastung immer weiter zurück. 70/50/30% Umfang reduzieren von Woche zu Woche, das Tempotraining bleibt dabei weiter erhalten. Das heißt, die wöchentlichen Trainingseinheiten bleiben, die Pace bleibt, nur die Länger alle Einheiten wird verkürzt.

Das hilft uns auch noch in den ersten zwei Wochen der Peak Phase die Rennsimulationen weiter hin auszuführen mit jeweils ca. 30% weniger Umfang.

Wettkampftempo herausfinden

Die meisten von uns haben schon den einen oder anderen Wettkampf absolviert und wissen ungefähr wo ihr Wettkampftempo liegt. An dem Tempo solltet ihr euch orientieren und dieses in den Einheiten umsetzen. Hier könnt ihr direkt sehen ob ihr euch gut eingeschätzt habt und ob das Tempo passend ist. Innerhalb der Build Phase ist ausreichend Zeit um das Tempo optimal anzupassen und zu trainieren.

Wenn du natürlich einen Leistungsmesser auf dem Rad nutzt, kannst du mit der maximalen Stundenleistung (FTP Test durchführen) leichter deine persönliche Wettkampfbelastung herausfinden.

FAZIT

Die wöchentliche Rennsimulation ist der Hauptmerkmal der Build Phase. Die Qualität, also die Durchführung der einzelnen Einheiten, die Anpassung an das Profil und die Belastung, die Ernährung und das Equipment, sollten optimal angepasst sein auf den bevorstehenden Wettkampf.

Hier wird an der Härte im Wettkampf gearbeitet, aber vor allem sollte jeder das richtige Wettkampftempo für sich herausfinden.

Am Wettkampftag ist die Nervosität da und jeder Fragt sich ob er genug für den Wettkampf gemacht hat und sich ausreichend vorbereitet ist. Hast du dich in der Build Phase richtig vorbereitet, bist du am Wettkampftag optimal auf dein Rennen vorbereitet.

Durch die Rennsimulationen kennst du die Belastung bei Schwimmen, Radfahren und Laufen. Du weißt welche Kleidung sitzt und wie viele Gels du zu dir nehmen muss um das Rennen optimal zu gestalten.

Im Grunde hast du mit jedem Koppeltraining mehr als die Hälfte der Distanz absolviert die du bei deinem Hauptwettkampf absolvieren muss.

Den Rest schaffst du dann auch!